来源：IT时报
快递公司“自掏腰包”补贴配送员 记者实测：魔都一小时送达有点难
IT时报 汪建君
随着电子商务的深入发展，“互联网+”正在四处蔓延，与之相应是快递市场的如火如荼，竞争也在各个角落汹涌浮现。此前，《IT时报》连续报道了快递行业的末端之争和丰鸟之间的快递柜激战。今天，我们将视线放到同城速递市场，由“懒人经济”催生而出的同城即时配送正在从最初的外卖市场延伸到文件、证件、果蔬、鲜花、电子产品和生活用品等多元领域，这也促使一批企业在资本、用户、服务以及配送员等方面做出及时调整从而适应市场需求，以达达、闪送、人人快送、邻趣等为主要“诸侯”的企业正在同城速递市场秣马厉兵，大幕徐徐拉开。
资本追捧 “跑步”完成多轮融资
6月12日，微博热搜上的一条消息惹人注目，杭州一名吃货在最近的五个月里花了8万多元叫外卖，均算下来每天要花550元，这是“懒人经济”的一个最佳注脚。在大都市，除了外卖这种需求在不断增加之外，蛋糕、鲜花、果蔬、遗忘物品、加急文件等点对点的快速配送需求也开始大量出现。“不用自己亲自去跑，只要上网点击就有专人送货上门或取货配送，这就是懒人经济的概念。”业内人士表示，这种市场规模正在不断扩大。
据国家邮政数据显示，同城速递是物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。而在2016年前三季度，同城快递业务量累计实现51.1亿件，其中同城速递13.6亿件，占26.6%。零点有数快递物流研究中心研究员丁威认为，同城速递和同城快递不能混淆，前者更加强调“即时配送”，它是点到点的分散式运输，寄件人和收件人之间的距离只差一名配送员；而后者是点到点的集散式运输，寄件人和收件人之间至少隔了两个配送员和一到多个集散网点，目前的同城快递时效，还未达到“即时配送”的水平。
由于市场体量的增长预期，同城速递越来越受到资本的青睐。据悉，6月5日，同城速递平台闪送宣布完成C+轮5000万美元融资，而在此之前，今年2月份闪送也获得了5000万美元融资，这意味着半年之内，闪送完成了1亿美元的融资；另外，6月9日，UU跑腿在2017年战略发布会上也宣布获得1亿元A+轮融资，加上今年1月获得的9600万元A轮融资，UU跑腿也在半年时间完成了1.96亿元的融资。
多家快递公司进入战场
业内人士认为，同城速递主要做好两端：一端是用户，另一端是配送员，前者要靠好的服务来完成引流，后者则需要通过切实的利益和机制来保障配送的效果。上海市胶州路圆通快递加盟网点负责人孙红飞则表示，在上海这样的大都市，许多白领阶层并不在乎钱的多少而更时间的长短，同城速递是在时间效率上一决高下，这符合它的“即时性”特点。与之相应，新达达、闪送、人人快送、邻趣等也都在配送时效和计费价格上吸引用户。
5月下旬，达达全面升级为消费者品牌，新版达达显示可以选择专人直送，15分钟上门取件1小时送达，并且实行7×24小时的全天候服务，寄送或代取的物品范围涵盖合同文件、服装、零配件、食品饮料、发票证件、礼物鲜花等；闪送则在官网表示，能做到客户下单后1分钟内响应，平均10分钟上门取件，直线距离3公里内平均19分钟送达，10公里内平均33分钟送达，全城平均送达时效达到45分钟；人人快送提出“极速达”，宣称目前平台能够实现下单即时响应，平均10分钟上门取货，60分钟送达全城的业务服务。邻趣在官网也是强调一个“快”字，针对不同产品给出不同时间，如星巴克咖啡，快至15分钟送达，而对于快取快送，则显示最快30分钟送达。可以发现，这些公司都在追逐60分钟的送达效率。
价格上，《IT时报》记者看到，新达达计费规则以5公斤为首重、2公里为起送距离，起送价为8元，并以每公里2元的价格递增；闪送的起步价为16元，这是在5公里以内、5公斤以下的收费情况，超出之后，价格再以每5公里加收10元，而5-20公斤每增加1公斤，加收2元；人人快送的计费标准是重量在5公斤、距离为5公里以内，收费15元，这个范围之外，每增加1公斤加2元，每增加5公里加收8元；至于邻趣，普通送件2公里收费6元，专享服务则为16元。
用补贴“争夺”配送员
在消费端竞争之外，主打同城速递的企业也在配送员端开展各种激励政策，“当市场不断做大之后，配送员的需求量也就越来越大，而以众包模式形成的配送队伍具有很大的流动性，所以需要用激励措施稳住他们，”一名快递从业人士表示：“现在各家企业都要求配送员使用带有自己企业Logo的送餐箱和工具，这就是流动的广告牌，是一个品牌塑造的过程。”
据达达配送员张明（化名）介绍，目前在正常情况下，达达给予的“惠民”政策是每天配送达到15单奖励5元，20单奖励10元，30单25元，40单50元，45单75元，60单则给予奖励150元。“这就激发了大家使用达达抢单的热情，”他说：“在下雨天则根据雨势大小，每单奖励1.5元—2元。”
闪送同样有奖励措施，据配送员杨青（化名）介绍，闪送从今年春节以来就有规定，每周送满44单给予150元的奖励（下周一到账），而6月初又推出了新的激励措施：周一到周五期间，上午10:00—12:00和下午3:00—5:00，每天送满15单，奖励80元。
比较而言，邻趣的激励措施有所不同，它更看重配送员的长期使用，据了解，邻趣使用积分制度来调动配送员的积极性，目前的规定是每送一单邻趣需要收取10%的平台费，但随着配送员积分的提升，平台费会相应降低，比如达到5000分只收取8%，达到10000分则只收取5%，相反超过一定时间没有配送，积分也会相应下降，从而提升平台费的收取比例。
面对这些不同公司给出的奖励，由于众包配送员比较自由，往往他们也会使用多部手机下载多个平台App接单配送，从而赚更多的补贴。不过张明（化名）表示，还是有一个为主体的，比如他就是主要用达达。
传统快递涉足“同城速递”市场
面对同城速递不断扩大的市场，传统快递企业也不愿放弃这一块“蛋糕”，2016年7月，顺丰推出了同城即刻送服务，从官网上看为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似行业，提供围绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送服务，但记者在顺丰速运的App上并未看到此服务的提供，客服对此也并不知情，为何推出近1年时间却并没提供服务顺丰人士并未给出答案。在顺丰速运App上只有顺丰即日，在指定服务范围（同城）和寄递时间内收寄，承诺当日20:00前送达，计费标准为1公斤以内为12元，每超出1公斤加收2元。在测试中，记者也测试顺丰即日，上午10:15下单，10:26快递员上门收件，费用12元，最终在18:50抵达目的地。
另外据孙红飞介绍，今年3月份，圆通启动了同城配送网络，就是为了争取同城即时配送市场，目前圆通的配送频次为一天三频（上午10:30，中午12:30，下午1:30），未来可能会增加到一天五频，这样揽收时间更多，配送量也会更大，加上同城配送网络的装载更加规范之后，在生鲜、冷链、果蔬、鲜花等市场寻求进一步的可能性。
记者测试：
同城速递，谁最快？
6月14日，《IT时报》记者亲自做了测试，发件地址为普陀区江宁路，寄送1公斤以内的某物品到宝山区淞行路一家单位，全程距离为15.7公里。
达达平台的下单时间为上午10:36分，配送员上门接到时间为上午10:42分，费用为29元，最终在上午11:57分到达目的地。
闪送平台，下单时间为上午10:44分，取货时间为11:02分，费用为36元，最终到达目的地为中午12:10分。
邻趣平台，下单时间为中午12：31分，取货时间为13:01分，费用43元，最终送达时间为14:40分。
而在人人快送App上，记者发单时间为中午12:17分，显示费用31元。在等待10分钟没有接单之后，手机收到一条提示信息“是否加价寻找配送员”，在记者选择“否”准备继续等待的过程中，12:39分支付收到退款信息，几分钟后又显示退款到账信息。记者致电人人快送官方客服，对方表示这种现象是由于长时间没人接单而导致。
从测试情况来看，达达在上门取货时间上最具优势，时间最短，费用也最低，但是在送达效率上，闪送平台则更有优势，所用时间最短。不过，分析人士指出，单次试验并不能代表全貌，因为中间存在很多偶然因素，比如配送员临时被其他事项耽误，他特别强调，人人快送已经承接“三通一达”等多个商圈多家快递公司派件业务，前景应该也不错。
需要说明的一点是，记者在测试过程中发现，达达配送员在配送之前对寄送物品进行了照片拍摄，一共三张并发布到平台，他表示：“这是平台的规定”，闪送和邻趣没有进行相应的操作。而根据2016年6月1日国家邮政局发布并实施的《快递安全生产操作规范》，寄包裹除了必须出示本人身份证等有效证件，快递单必须实名、包裹也必须先通过快递员检查验视。
