编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：牛晓通。
作者 |牛晓通
修改 | 梁辰
关于合资车企的持股份额这个灵敏问题，一次里程碑式的改动行将到来。
9月26日，四川现代向未来轿车日报（ID：auto-time）承认，韩国现代轿车将在2020年头全面收买四川现代，即100%持股四川现代。收买完结后，现代轿车或许将对四川现代进行全面技能同享，四川现代的名字也可能发生改动。
四川现代一家中韩合资车企，于2012年8月由四川南骏轿车集团有限公司和韩国现代轿车合资建立。在中外合资车企股比约束没有铺开之前，四川现代建立之初两边各持股50%。
本年8月27日，四川现代刚刚发生过一轮股权改变，四川南骏退出，旗下的四川瑞宇置业成为大股东，经过注资方法四川瑞宇置业占比提升到67.27%，韩国现代股比降到32.73%。
四川现代对此次忽然泄漏的股比改变并没有进一步解说，但假如现代轿车可以完结此次收买，这或许将成为我国方案撤销外资股比约束后，首个被外企彻底控股的事例。
在我国轿车市场中，股比问题向来是本乡企业和外资公司之间的灵敏话题，股比决议了各方股东对企业的话语权，以及实践的赢利收益。1994年，国家方案委员会发布规则，轿车类中外合资企业，中方股份不得低于50%。
直到2018年4月，国家发改委发布音讯称，轿车行业将分类型实施过渡期敞开，详细规划为2018年撤销专用车、新能源轿车外资股比约束，2020年撤销商用车外资股比约束；2022年撤销乘用车外资股比约束，一起撤销合资企业不超越两家的约束。这也意味着，经过5年过渡期，轿车行业将悉数撤销约束股比约束。
信号呈现之后，车企随即开端举动。首先是华晨宝马，2018年10月，宝马斥资36亿欧元买下华晨宝马25%的股份，总持股份额从50%上升为75%，成为华晨宝马大股东。
除宝马以外，包含群众和戴姆勒在内的世界车企巨子，都曾泄漏出期望调整合资公司股比的信号。可是碍于各方利益的牵扯，在调整股比的博弈中，除宝马以外现在没有有其他车企完成股比调整。
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