据国内新闻媒体报道，乘联会近来发布了国内10月份的新能源车辆出售排行榜，从出售数据来看，排名前五的都为国内的自主品牌，这也体现了国内关于新能源车型大力推广的效果。
而且可以看，所售车型头部效应显着，排名榜首的比亚迪月销现已打破万辆。而第三名的吉祥轿车月均出售额还缺乏5千辆。此外，可以很显着的看出，月销4000辆为一个分水岭。其上为榜首队伍，其下的车型，品牌及商场显着不如榜首队伍的车型。
从详细排名来看，比亚迪以月销12042辆的成果大幅抢先，这也显现了比亚迪多产品系统布局的成功，比亚迪旗下新能源车型涵盖了轿车、SUV、小型车等多个细分商场，其直接增强了比亚迪品牌在新能源商场中的车型竞争力。
而北汽新能源则以月销8601辆的成果暂排第二，不过不同于比亚迪，北汽新能源所售新车中，运营车辆占比比例很大，而且车型投进相对单一。尽管北汽现在的销量还算抱负，但后期怎么处理产品单一及进步私家买家的数量，将会成为北汽新能源能否坐稳排行榜头排的关键要素。
第三到第六名分别是吉祥轿车、上汽通用五菱、广汽新能源、上汽集团等车企，而且他们的月销量均在4600辆上下。而从第七名的华晨宝马开端，就已为国内新能源商场中的第二队伍车企。
不同于传统车企制作新能源轿车，造车新势力中威马及蔚来的体现令人惊喜。威马十月份售出2056辆，以小幅优势抢先月销2019辆的蔚来轿车。不过威马旗下十月份只要一款EX5车型在售，而蔚来则有ES6、ES8两款车型在售。从这方面来说，威马EX5的车型竞争力就不容小觑。
在10月份的新能源商场，可以精确的看出用户在购买车辆时，愈加趋于理性。不在以国产合资身份来作为首要参阅要素，而是以产品力为购买导向。这也预示着，纵然有国产特斯拉及车市隆冬的影响，但国产新能源车型的开展前途及态势都是朝着好的一面来开展的。
