据了解，梅赛德斯-奔跑轿车公司方案推延其首款面向美国一般顾客商场的电动车上市发布时刻。这是一款被称作EQC的SUV电动车，预售价格为6.8万美元，原方案2020年头上市出售。现在这款电动车的上市时刻或许会被推延至2021年。
2018年，奔跑曾宣告其EQC电动车将会在欧洲商场上市出售。该公司称，母公司戴姆勒做出一项战略决议，然后满意EQC车型在欧洲大陆地区不断增加的客户的实在需求。全球商场对EQC车型也感兴趣。除此之外，两家公司再未泄漏任何信息。
关于为何要推延EQC车型在美国商场上市发布时刻，以及作为全球最大轿车联合体，为何要献身一个商场去支撑另一个商场，两家公司均未给予回应。
到现在，美国是仅次于我国的全球第二大轿车消费商场。但美国商场纯电动车的销量与欧洲商场不分伯仲，乃至有时会落后于欧洲。因为欧盟近年来推广一系列最严厉的环保排放规矩，迫使轿车制造商在 2030年前有必要将自己新车队的排放量削减 37.5%。
与此相反，美国总统特朗普在就任之后竭尽全力地废弃上一任奥巴马政府拟定的一系列减排法规。特朗普宣称，此种做法也是支撑清洁轿车得到更好使用。
此外，外界猜想，因为EQC电动车装备容量为80kWh的电池，其续航路程只要200英里（约320公里左右）。这在某种程度上预示着与其他相同装备的车型比较，EQC电动车价格相对较高，而续航路程较短。这也许是EQC电动车推延在美发布时刻的另一原因。
借助于Model 3轿车获得的成功，特斯拉公司现在在美国商场的电动车销售量已达到数十万辆。与特斯拉比较，其他轿车制造商很难在自己首款电动车身上获得如此巨大的成功。
依据部分估量成果，奥迪E-Tron电动SUV每月的销量仅有戋戋几百辆，而捷豹 I-Pace 的销量乃至更低。不过，通用出产的Chevy Bolt因为性价比较好，每月的销售量大概在1000-2000辆左右。
据了解，奔跑并不是第一家在美国商场推延电动车上市的轿车制造商。此前，群众也曾宣告，其首款面向群众化商场的掀背式电动车ID3终究不会出现在美国商场。
EQC电动车仅仅奔跑和戴姆勒公司推出的很多电动车车型之一。这两家公司方案到2022年时推出合计10款左右的纯电动车型。
