继创始人被拘留、公司中止运营、裁人数千人后，近来“美利车金融事情”有了一些新进展。
据美利车金融内部人士泄漏，在阅历股东多轮参议后，终究将由宜信来接手美利车金融，“宜信将作为大股东牵头建立一个新的公司，其他部分股东跟投，美利剩余的职工将去新公司面试，薪资会重谈，现有留下的人不一定终究都会留下。”
为什么是宜信来接手？
其实新期望集团、挖财、晨兴、高榕本钱都曾出资美利车金融，宜信新金融工业出资基金曾在2018年参加美利车金融B+轮融资。
股东经过多轮商谈往后，宜信更有实力和志愿来接手。
早前曾有音讯报导，在美利车金融迸发危机后第三周，股东代表进入美利公司，由谢晖（新期望的代表）和井文兵（前优信CSO）处理公司事务。
彼时，大股东新期望集团方案出一笔资金，使美利车金融能持续运营，但因为没有新的运营资金和事务资金，美利车金融事务仍旧是中止运营状况。
知情人士泄漏，因为美利车金融的事情极端杂乱，且井文兵只是个人，没有办理团队，难以接手美利车金融剩余事务。
现在来看，美利车金融将由宜信主导建立新公司，派出团队接手运营办理，新期望集团的事务资金进场处理剩余事务。
关于美利车金融内部“乐享方案”职工理财产品，没有兑付的1亿2千万元资金，现在仍旧无兑付解决方案。
“美利车金融事情”时间线——
2019年11月11日 美利金融武昌分公司、美利金融北京总部被警方查询，传创始人刘雁南已被拘留；
2019年11月20日 美利车金融回应查询风云，由相关公司“有用分期”引发；
2019年12月4日 新期望集团派出应急运营小组进驻美利车金融，担任人为前优信CSO井文兵；
2020年1月2日 美利车金融内部下发“裁人”邮件，5000多职工将只剩150人；
2020年1月6日 传新期望集团将从美利车金融退股；
2020年1月13日 针对美利内部“乐享方案”理财产品无法兑付问题，已有职工向北京市朝阳区经侦大队和北京市昌平区经侦大队报案；
2020年1月15日 宜信将牵头建立新公司，接收美利车金融。
美利金融建立于2014年，曾于2015年9月上线了P2P网贷渠道”美利金融”，该渠道运营10个月后宣告清盘退出。
现在的美利金融旗下有两家全资子公司——美利车金融、有用分期，主营二手车轿车金融和消费金融事务。
2019年10月31日，美利车金融向美国证券交易委员会提交招股书，拟登陆纽交所，方案募资至多1亿美元，股票代码"ML"，剑指我国二手车金融榜首股。
据招股书显现，2018年美利车金融总营收16.564亿元，同比增加91.1%，净利润3.185亿元。到2019年6月30日，该公司轿车融资余额219亿元。
从递送招股书到企业崩盘，美利车金融只是用了不到三个月。
