1月17日音讯，针对外界频传的华为要造车的音讯，华为V2X产品线总经理吕晓峰回应称，华为不造车，但会通过端云协同，协助车企造好车。
吕晓峰表明，轿车在变，客户的实在需求也在变，轿车的改动是将走向新四化，而用户则寻求极致体会，包含语音操控简略易用、软件长途晋级、交际文娱网联化、可完成自然语言交互等等。
尽管华为不造车，但在轿车产业革新过程中仍将扮演很重要的人物。吕晓峰介绍，华为具有芯、端、管、云协同优势，可提供自主、可控、可管的核心部件与解决方案。
现在，华为正在推动5G技能的使用，并联合上汽、中国移动打造5G网联轿车，可完成支撑5G/LTE-V通讯，支撑C-ITS辅佐驾驭功用，支撑语音智能交互，支撑视频直播、视频通话，支撑VR长途旅途共享。
上一年10月22日，华为轮值董事长徐直军在国际智能网联轿车大会上曾表明，通过几年探究之后，咱们明晰了自己的战略挑选：华为不造车，聚集ICT技能，成为面向智能网联轿车的增量部件供货商，协助车企“造好”车，造“好车”。
随后承受媒体采访时，徐直军表明，“咱们的终极目标便是要完成完全的无人驾驭，但是在走向终极目标的过程中，它是能够发明价值的。现在特斯拉现已在给咱们发明价值了。”
在被问到华为进行到什么境地时，徐直军直言：“特斯拉现在能做到的，咱们都能做到。”
2019年5月29日，任正非亲身签发安排变化文件，华为正式建立智能轿车解决方案BU，并隶属于ICT办理委员会办理。上星期，华为官方宣告原北汽新能源总经理郑刚加盟，成为华为智能轿车解决方案BU首席战略官。
在郑刚看来，ICT是传统轿车产业晋级的催化剂，它不只将加速轿车特点的改动，完成产品形状与技能形状的晋级，其次也将加速智能网联电动化的进程，并提高车辆关于顾客的吸引力。
郑刚泄漏，现在华为正在协助一些车企进行“核算与通讯”这一全新技能架构的打造。“未来轿车将衍变成为软硬一体化：暨硬件可替换软件可晋级，轿车也将不再是一次性的买卖，而由此给业界带来的将是全新的营运形式。”
